 STAP 1: Apparatuur plaatsen. Allereerst is het goed te weten dat radiovossenjacht niets te maken heeft met de jacht op dieren... vossen. Het is een zoektocht met een auto met daarin een 27 Mhz bakkie (cb tranceiver officieel geheten). Zo'n cb apparaat (ter grootte van een autoradio) werkt met een (kleine) antenne en uiteraard zit er tussen het apparaat zelf en de antenne een kabel die los door auto mag liggen, mits deze door het midden ligt en zo plat mogelijk op de vloer. En nu komt het detail waar voor het grootste deel het succes bij het zoeken vanaf hangt: de wijze waarop de antenne op de auto geplaatst is. Dit moet sowieso achter op de auto zijn en liefst zo laag mogelijk, zeker niet op het dak. Om de auto niet beschadigen bestaan er stevig vast houden klemmen welke je aan de rand van de kofferklep kunt bevestigen. Er bestaan ook zeer sterke magneetvoeten voor de antenne met een rubberen onderzijde, welke op de kofferdeksel van een type sedan auto kunnen worden geplaatst. Wanneer de antenne achterop de auto zit en de cb tranceiver voorin tussen de voorstoelen of in of op de dashboard, dan is het al zo goed als klaar. Er moet nu alleen nog boordspanning (12...14 volt) op de cb tranceiver worden aangesloten. Dit kan simpel door gebruik te maken van de sigarettenaansteker in de auto en een sigarettenaansteker stekker. Het is makkelijk ook nog een externe signaal meter aan te sluiten op de cb tranceiver, maar meer is er echt niet nodig om een radiovos te vinden. Kosten? Ergens tussen € 70 en € 150 euro. Je kunt het zelf zo gek maken als je wilt en dus ook zo simpel als je wilt. Ikzelf gebruik geen externe meter en mijn antenne is er één welke eigenlijk bedoeld is voor een hand cb toestel (een zogenaamde portofoon). Dat antennetje is maar 25 cm lang en kost € 12 euro en een cb tranceiver kun je om mee te beginnen gewoon in de vorm van een gebruikte kopen voor prijzen tussen € 30 en € 150 euro. Mijne kostte € 35 euro. Een klem met coaxkabel en verloopstekkers kost ongeveer € 25 à 50 euro. Theoretisch kun je dus al voor onder de € 100 euro een complete set bezitten.  STAP 2: Apparatuur testen. Als je er in geslaagd bent (met of zonder hulp van een deelnemer van ons of mijzelf) om de apparatuur goed werkend in je auto te plaatsen, komt het testen. Dat houd in dat je niet alleen moet gaan kijken of het materiaal werkt, maar ook of het geschikt is om mee te radiovossenjagen. Dat verschilt nogal per merk en type cb transceiver en antenne. De antenne moet net als de tranceiver geschikt zijn voor cb ( de 'Citizen Band' of 27 mhz of '27mc'). Dit is een vrij gegeven band bestaande uit 40 frequenties met 40 kanaalnummers van 1 t/m 40. Radiovossen vind je meestal op de kanalen onder kanaal 20 (27.205 Mhz) en daar vind je ons ('Streekvos Nederland' - SVN) ook. Wij zijn te horen op de aangekondigde avond en tijd en in het aangewezen gebied (zie deze website) op kanaal 3 (26.985 Mhz). Als je de geschikte apparatuur hebt geinstalleerd in je voertuig, dan moet het natuurlijk ook goed ontvangen. Antennes moeten in vaktermen '1:1.0' (of gewoon 1 op 1) worden afgesteld, maar voor radiovossenjagen is dit niet noodzakelijk. Het is wel handig te zorgen dat de ontvangst zo goed mogelijk is. Dat doe je door iemand anders te vragen even uit te zenden vanaf een plek bij jou in de buurt en jij kan dan (als de antenne dat mogelijk maakt) draaien of schuiven aan het afstelgedeelte van jouw antenne, tot de signaalmeter in de cb tranceiver de hoogste waarde aanwijst. Dat hoef je maar 1x te doen, dus alleen vooraf aan dat je gaat radiovossenjagen. Daarna staat het in feite voor altijd goed (het is verstandig de eerste keer hulp hierbij te vragen van iemand met wat meer ervaring in dit kunstje). Wanneer het (redelijk) afstellen van de antenne gebeurd is, kun je gaan testen. Vraag iemand (nogmaals) 10 minuten of zo uit te zenden en zorg dat je zelf op een open plek staat waar geen verkeer langs raast (bijvoorbeeld een grote - vrij lege - parkeerhaven bij een sportpark). Zorg dat je de andere partij die voor jouw aan het uitzenden is, op enige afstand kunt zien staan (bijvoorbeeld helemaal aan de andere kant van de parkeerhaven) en draai vervolgens de auto zo dat deze persoon met zijn zendsignaal achter jouw auto komt te staan. Je gaat dus met de achterkant van jouw auto naar het andere station staan. Vervolgens draai je langzaam de auto om terwijl jij (of een bijrijder, dat is veiliger) naar de signaal meter op de cb tranceiver kijkt. Hoe meer je met de voorkant van de auto richting het andere station draait, hoe verder de meter moet gaan uitslaan (naar rechts dus), tot deze op de maximale stand staat. Of dit zo is merk je (of de bijrijder die op de meter kijkt) als de auto door draait en dus weer van het andere station af. Dan moet de meter weer terug gaan lopen tot de minimale stand. Als de minimale stand bereikt is, dan staat de auto weer - als het goed is - met de achterkant naar het andere station. Door de stand van de antenne te veranderen kun je dit effect nog verbeteren of verslechteren, maar je wilt uiteraard zo sterk mogelijk het effect krijgen. 
STAP 3: De 1e radiovos proberen te vinden. Wanneer je het effect hierboven (bij STAP 2) inderdaad correct hebt verkregen, ben je klaar om (als het even kan met een bijrijder die op de meter kijkt) voor het eerst te proberen een radiovos te vinden. Maak je geen zorgen, er is een oeroud Streekvos Nederland gezegde dat luid 'De laatsten zullen de eersten zijn en de eersten zullen de laatsten zijn...'. En wij zien dat nog wekelijks gebeuren, dus als het niet gaat hoef jij je nergens voor te schamen! Op deze website (en die van andere radiovossen of hun app groep) vind je noodzakelijke gegevens om te kunnen starten. Deze noodzakelijke gegevens zijn de datum en tijd dat de radiovos gaat uitzenden, het gebied waar je deze kunt horen en als ze het echt goed hebben gedaan krijg je ook één of meerdere draai punten (startplaats of plaatsen) aangereikt. Op een dergelijke plek garandeerd de radiovos altijd hoorbaar te zijn, dus zorg dat je op zo'n draaipunt je zoektocht begint om zeker te zijn dat je op de aangewezen tijd ook daadwerkelijk een radiovos hoort. Deze herken je gemakkelijk, want radiovossen praten bijna niet, maar zenden een sirene uit zoals bijvoorbeeld een Amerikaanse politie (Kojak)sirene of die van de Amerikaanse ambulance. Dit doen zij omdat je deze geluiden op grote afstand (als het signaal van de radiovos dus nog zwak is) goed hoorbaar zijn door de storing die je vaak op 27 mhz aantreft. En als je de sirene hoort is het zaak direct te beginnen met je eerste rondje met de auto te draaien en net als bij de test hiervoor (STAP 2) te bepalen in welke richting je auto moet staan om je meter zo ver mogelijk uit te laten slaan (naar rechts dus hè). Zodra je dat punt bereikt hebt, zet je de auto stil, pak je er een kaart of navigatie bij en kijk je welke dichtstbijzijnde plaats of gebied recht voor je auto ligt (dus voor je als je door de voorruit kijkt). Heb je deze gevonden? Ga daar dan als eerste naar toe. Kom je daar aan, zoek dan een verkeersplein of (nog liever) een grote vrij lege parkeerplaats op, draai nogmaals een rondje met de auto en herhaal het kunstje wat je eerder deed om weer de richting te vinden waar de radiovos heen staat. Heb je de richting weer gevonden recht voor je waarbij de meter het meest uitslaat? Dan kies je weer de dichtstbijzijde plaatst recht voor je en ga je daar heen.  STAP 4: Op naar de radiovoslocatie (m.b.v. de 'lokale meter'). Er komt een moment dat je de meter helemaal naar rechts houd en deze dus niet meer verder kan uitslaan naar rechts. Dan ga je de 'RFgain' of 'LOCAL/DX' functie van de cb tranceiver gebruiker. Heb je een 'RFGain'? Draai deze draaiknop dan zo ver naar links (meestal helemaal) tot de meter het minst naar rechts uitslaat. Heb je een 'LOCAL/DX' schakelaar op je CB tranceiver? Schakel deze dan om van 'DX' naar 'LOCAL' (deze functie heeft mijn voorkeur om dat dit makkelijker is dan met die RFgain te moeten gaan draaien). Je meter is nu weer een stuk terug naar links dus je kunt weer verder met je zoektocht. Je herhaalt weer hetzelfde spelletje met dat rondje draaien tot de meter het verst naar rechts wijst en dan kijk je wat er voor je zit. Maar nu moet je er wel rekening mee houden dat je 'In de lokale meter' (in de 'local' stand) aan het zoeken bent. Dat betekent dat de radiovos niet ver meer is en dus is het wijs niet meer van plaats naar plaats te gaan zoeken, maar nu van wijk naar wijk. Ik leg dit even uit: Stel, je rijd in Amsterdam, Rotterdam of Utrecht West en de meter geeft in de 'DX' stand (met de RFgain helemaal naar rechts gedraaid) ten hoogste '6' aan, dan kun je er voor kiezen via de ringweg van de betreffende stad naar het Oosten van de stad te rijden (radiovossen staan meestal niet in de stad, tenzij het kettingvossen zijn) en daar ergens verder te gaan zoeken. Stel dat je hier aangekomen de meter 'in de hoek' krijgt (helemaal naar rechts), dan ben je dus genoodzaakt over te schakelen naar 'LOCAL' of de RFgain helemaal naar links te draaien om de meter naar links te krijgen. Als je dan bijvoorbeeld in Amsterdam staat en in Alkmaar begonnen bent, dan moet je op de 'LOCAL' stand niet verder rijden naar Almere. Dat geld ook zo als je in Amsterdam begonnen bent en nu in Utrecht staat. Dan staat de radiovos niet helemaal in Amersfoort. Je hebt tot nu toe wel van plaats naar plaats gezocht, maar doordat je nu de 'LOCAL' stand moet gebruiken kun je er vanuit gaan dat de radiovos niet nog eens 25 tot 50km ver weg staat. Dat zal nu eerder nog maar 5 tot 10 km zijn of nòg minder... Daarom is het nu tijd van (woon of bedrijven)wijk naar (woon of bedrijven)wijk te zoeken. Je zal ook merken dat de meter nu al na een paar straten oploopt en niet meer na bijvoorbeeld een stuk provinciale of autosnelweg pas. Echter komt er nu ook een moeilijkheid bij, namelijk dat je in de bebouwde kom blijft rijden (of daar dicht tegenaan als je bijvoorbeeld tussen bedrijven rijd) en al die vaak hoge gebouwen met veel metaal er in verwerkt, verstoren je ontvangst van de radiovos. Maar dat is ook een voordeel tegelijk. Want stel dat je in een industriegebied rijd met rechts van je de eentonige dijk met de provicialeweg of autosnelweg er op en links allemaal hoge gebouwen?  Dan zijn er 2 situtaties op de meter mogelijk: 1. De meter blijft vrij stabiel staan en loopt slechts langzaam naar links of naar rechts. In dit geval hebben de gebouwen dus blijkbaar weinig invloed op de ontvangst en staat de radiovos daar dus niet achter, maar eerder achter de dijk met de weg er op. 2. Je ziet de meter geregeld op en neer gaan ('zwabberen' of 'klapperen' wordt dat genoemd). In dit geval reageert de ontvangst wel op de gebouwen welke je passeert en kun je er vanuit gaan dat de radiovos ergens achter de gebouwen (dus links van jou) staat. Je kunt dit voor de zekerheid controleren door zodra je een open plek ziet waar de gebouwen iets verder van je auto af staan, een rondje te maken en uit te zoeken in welke richting de meter het meest naar rechts wijst (en dus het hardste uit slaat). Ga uiteraard weer in die richting, maar blijf scherp want je komt ondertussen heel dichtbij de locatie van de radiovos. Er zal uiteindelijk een moment komen dat de meter bijna of volledig in de rechterhoek blijft 'plakken' tot deze er echt niet meer uit komt, dat noemen we 'Volle bak'. Deze situatie doet zich vaak niet op 1 vaste plek voor maar over een gebied van 1, 2 of 3 straten tegelijk. De kans is nu ook reëel dat je andere radiovossenjagers gaat tegen komen zonder de radiovos of zijn (vaak torenhoge) antenne te zien, welke meestal tegen een hoog object aan staat of door een boom heen tot deze er bovenuit steekt. Laat je niet verleiden te gaan zoeken, maar blijf op je meter vertrouwen. Met een externe meter kun je deze zo 'zwaar' afstellen, dat wanneer de meter in de cb tranceiver al stijf in de rechterhoek zit de externe meter daar nog niet is. Dan zijn die laatste 1 tot 300 meter ook nog gewoon op de meter te doen (en zo hoort het ook). Ikzelf heb daar vaak problemen mee omdat ik geen externe meter gebruik. Als beginner (wat ik natuurlijk niet bent, maar goed...) is dat prima, maar ik moet mij eigenlijk schamen. Tenslotte zal je toch de radiovos vinden (vaak een auto met een hele groep mensen er omheen staand en auto's met antennetjes achterop) en een goede heeft dan zeker een bekertje koffie of thee voor je klaar staan. En dan kan het socialiseren beginnen en komen de verhalen over de moeilijkheden die ook anderen net als jij gegarandeerd onderweg ervaren hebben... Geïnteresseerd geworden in deze leuke hobby en wil je eens mee doen? Neem gerust contact met ons op na het goed bestuderen van deze hele website via de pagina 'contact' als je informatie en hulp zoekt. In de radiovossenjachtwereld zijn mensen vaak bereid je te helpen en met plezier. Misschien wel tot ziens! |
